Felix Wankel’in Göz Bebeği, Mazda’nın performans canavarı; WANKEL MOTOR

Bir an için durun ve ulaşım araçlarının hayatımız üzerinde ne kadar etkisi olduğunu düşünün. Ulaşım genel olarak bir yerden bir yere gitmek olarak açıklanır. İnsanoğlu da bir yerden bir yere giderken arada geçen zamanı ne derece azaltabileceği konusunda çokça düşünmüştür. İçten yanmalı motorların icadında ki temel soru ise tam olarak budur. İçten yanmalı motorlar demişken, atmosferik motorlar aleminin sigmasını yani Wankel motorunu inceliyor ve öğreniyor olacağız..

Dünya üzerinde ki çoğu araba, motosiklet ve deniz taşıtı modelleri doğrusal pistonlu motor kullanır sadece 15 araba, 10 motosiklet ve 2 deniz taşıtı modeli hariç. Sadece bu 27 modelde kullanılan Wankel motorunun farklılıklarını, avantajlarını ve dezavantajlarını gelin hep beraber inceleyelim.

Alman mühendis ve mucit Felix Heinrich Wankel‘in 1924 yılından 1958 yılına kadar ki süregelen çalışmalarının meyvesi Wankel motoru diğer atmosferik motorlardan farklı bir doğrultuda çalışıyordu. Bizim şu anda içten yanmalı motorları doğrusal pistonlu ve döner pistonlu şeklinde ikiye ayırmamızda ki sebepte Wankel motorunun icadıdır. Özetleyecek olursak Wankel motoru; ekzantrik döner tasarıma sahip, yanma basıncını döner harekete çeviren, diğer motorlardan farklı olarak kenarları yayvanlaştırılmış üçgen şeklinde pistonlara sahip olan, güç iletimini doğrudan pistona bağlı olan mil üzerinden gerçekleştiren oldukça basit bir çalışma prensibi bulunan bir motordur. Bu özellikleriyle diğer motorlardan çok daha az karmaşıktır.

Wankel motoru 4 zaman prensibine göre çalışır ve emme-sıkıştırma-ateşleme-egzoz olaylarını aynı haznede gerçekleştirerek bir iş oluşturur. Her bir tam devirde mil 3 kez tam dönüş yapar. Bu da demek oluyor ki mil, pistonun 3 katı dönüyor. İşte burada ortaya çıkan güç, mile 3 katı olarak aktarılıyor ve az iş ile çok performans alınmış oluyor. Ayrıca Wankel motorunun fiziksel yapısı yüksek devir çevirmeye uygun olduğundan inanılmaz bir güçte motor ortaya çıkmış oluyor.

                     Görsel olarak Wankel motoru çalışma prensibi

Her güzel şeyin kusuru olduğu gibi bu arkadaşımızda bazı kronik problemlere sahip. Bunlardan en büyüğü, torku yakalamak için yüksek devir çevirmek durumunda olan Wankel motorun fazla yakıt tüketimi olduğudur. Ayrıca genelde polimer malzemeden yapılan rotor kenarlarının aşınması sorununu çözebilecek uygun nitelikte bir malzeme halen üretilememiştir.

Ayrıca Wankel motorunu geliştirme-iyileştirme çalışmaları sonucunda performansı arttırılmış ve kronik sorunlarına çözüm bulunmuş bir model olan ‘Quasiturbine motor’‘un test ve deney aşamaları sonucunda bir prototip üzerinde deneneceği de otomobil dünyasının temel yapı taşlarında oynama olabileceğinin izlenimini veriyor bizlere. Hali hazırda seri üretimde bulunan Mazda Rx-8 modelinde halen daha kullanılan Wankel motoru, dünya üzerinde en iyi hacim-performans oranına sahip olan motorudur.Küçük hacimlerde, yüksek devire ve yüksek performansa ulaşan bu motor bence öğrenilmeye değerdi.. Yazıma zaman ayırdığınız için teşekkürler..